第30章 钢铁意志（上）

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一特殊情况的不是其它，正是早期1941型T34坦克上所存在的一处糟糕设计缺陷所导致。
        作为苏军装甲部队对人类历史上第一款采用系统化倾斜装甲布置的新式坦克的设计探索，T34中型坦克在人类坦克史上留下了浓墨重彩一笔的同时却也存在着许许多多的不足和设计缺陷之处。
        以马拉申科现在所指挥的这辆1941型T3476中型坦克为例。
        其一体化的巨大炮塔舱盖在那个缺少液压助力的年代要完全凭借人力开启的难度几乎不亚于做一套健身房运动，不仅如此，别出心裁的苏军工程师团队还将坦克的炮塔舱盖设计为了向前半推开启，而并同时期德军坦克的向后揭开式舱盖。
        其给出的设计理由是这样的向前开启式炮塔舱盖可以充当炮塔防弹盾的作用，有助于车组成员将上半身探出车外时给予一定的对轻武器防护能力。
        尽管从纸面设计上来说这样的设计理由的确无可厚非，但当1941型T34坦克真正下发到苏军前线装甲部队开始批量列装的时候。
        把刚到手的宝贝新坦克还没捂热乎的苏军坦克兵们便发现，这一型无比巨大的炮塔一体化舱盖一旦在战斗中完全向前开启，想要观察正前方视野情况的苏军车长们就得把头探出到比炮塔舱盖更高一些的位置才能做到，而此时的苏军车长们几乎是已经完全站立起身体而整个身子都暴露在车外了。
        在炮火纷飞的战场上，谁也说不清楚下一秒会不会有一发炮弹在你身旁或者车后方的位置炸开用四散的弹片击穿你的肉体，同样与无法保证在刚刚经过的地方会不会有德军伏击部队等待给你致命一击。
        双腿从膝盖往上几乎整个身子都露出炮塔外的苏军T34坦克车长在这种时候无疑就是最好的靶子，而一旦苏军T34坦克车组中肩负着炮手与车长双重职位的车长阵亡，这辆仅剩下三人车组幸存的T34坦克在绝大多数情况下

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